航順車規(guī)芯片HK32AUTO系列應(yīng)用于東風(fēng)汽車電動(dòng)側(cè)滑門
航順車規(guī)HK32AUTO39A家族于2018年立項(xiàng)布局,2019年量產(chǎn)，現(xiàn)已獲得AEC-Q100可靠性認(rèn)證和ISO9001:2015質(zhì)量體系認(rèn)證、2022年度ISO26262 ASIL D功能安全流程簽約、ISO26262 ASIL B功能安全流程簽約。航順車規(guī)HK32AUTO39A系列已大批量應(yīng)用于東風(fēng)菱智車型的前裝。
東風(fēng)菱智M3商務(wù)車
東風(fēng)菱智M3商務(wù)車采用電動(dòng)側(cè)滑門，是基于航順車規(guī)HK32AUTO39A家族32位微控制器上開發(fā)的電動(dòng)側(cè)滑門控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)具有檢測(cè)側(cè)滑門車鎖狀態(tài)、側(cè)滑門位置狀態(tài)具有防夾傷功能，手自開門切換等功能，利用航順車規(guī)HK32AUTO39A家族內(nèi)部高級(jí)定時(shí)器PWM輸出控制側(cè)滑門鎖電機(jī)，帶XYZ三軸加速度感測(cè)模塊，檢測(cè)車體傾斜度調(diào)整滑門鎖電機(jī)速度，達(dá)到平順開閉滑門的效果。
汽車滑門因側(cè)開啟方式與傳統(tǒng)車門相比，具有易泊車、開啟寬度大和方便乘員貨物進(jìn)出的優(yōu)點(diǎn)，備受消費(fèi)者的青睞。汽車市場(chǎng)上，無論是面向高端的商務(wù)豪華MPV，還是面向城市物流的輕型客車和低端客運(yùn)微型車都采用了汽車機(jī)械滑門系統(tǒng)。
汽車電動(dòng)滑門系統(tǒng)PSD（Power Slide Door）是在機(jī)械滑門的基礎(chǔ)上，集成智能控制和執(zhí)行技術(shù)的高級(jí)滑門系統(tǒng)。
主要技術(shù)點(diǎn)：
（1）電動(dòng)滑門ECU控制系統(tǒng)。
（2）獨(dú)立的供電系統(tǒng)，保證滑門持續(xù)供電，不影響滑門開啟。
（3）車體精度的更高要求，保證車體滑門系統(tǒng)的開閉平順性。
電動(dòng)側(cè)滑門控制系統(tǒng)實(shí)物和原理框圖如下：
電動(dòng)側(cè)滑門控制板實(shí)物圖
電動(dòng)側(cè)滑門控制板原理框圖
該款HK32AUTO39A系列產(chǎn)品特點(diǎn)
航順車規(guī)級(jí)SoC家族廣泛應(yīng)用于中控導(dǎo)航、空調(diào)、車載、車窗、娛樂系統(tǒng)以及其他車域控制。
航順芯片CTO王翔與SGS汽車服務(wù)部華南區(qū)高級(jí)經(jīng)理包巖簽署合作協(xié)議
AEC-Q100認(rèn)證證書圖片
ISO9001:2015質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書
關(guān)于國(guó)際汽車電子協(xié)會(huì)(Automotive Electronics Council，簡(jiǎn)稱AEC)
作為車規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光電器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片組件)、AEC-Q200(無源器件)，其測(cè)試條件比消費(fèi)/工控型芯片規(guī)范更嚴(yán)苛，規(guī)定了各類車規(guī)元器件應(yīng)完成的試驗(yàn)項(xiàng)目及條件，用于驗(yàn)證電子元器件能否達(dá)到AEC-Q的要求。其中汽車電子對(duì)元件的工作溫度要求比較寬，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙：-40℃-150℃；車身控制：-40℃-125℃；行駛控制系統(tǒng)：-40℃-105℃，而消費(fèi)類產(chǎn)品只需要達(dá)到：0℃-70℃。
AEC零件技術(shù)委員會(huì)是建立可靠、高質(zhì)量電子元器件標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)。滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的元器件能適用于汽車環(huán)境的最低要求，無需進(jìn)行額外的元器件級(jí)鑒定測(cè)試。因此，要進(jìn)入車輛領(lǐng)域，打入各Tier1汽車電子大廠供應(yīng)鏈，必須取得AEC-Q認(rèn)證門票。
關(guān)于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)
ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是全球公認(rèn)的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)覆蓋產(chǎn)品的全部生命周期，包括功能安全管理、概念階段開發(fā)、系統(tǒng)階段開發(fā)、硬件階段開發(fā)、軟件階段開發(fā)、支持流程、安全分析、產(chǎn)品發(fā)布等所有環(huán)節(jié)。
ISO 26262根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)程度，對(duì)系統(tǒng)或系統(tǒng)部件確定劃分有ASIL D/C/B/A的車輛安全完整性等級(jí)，其中D級(jí)安全等級(jí)最高，A級(jí)安全等級(jí)最低。越高的級(jí)別，對(duì)設(shè)計(jì)所要求的功能安全性越高，這種要求包括對(duì)故障的覆蓋率，設(shè)計(jì)流程的可追溯，設(shè)計(jì)軟件的可信賴證明等。
關(guān)于SGS全球功能安全技術(shù)中心
SGS是國(guó)際公認(rèn)的檢驗(yàn)、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，是質(zhì)量和誠(chéng)信的基準(zhǔn)。SGS全球汽車安全技術(shù)中心能為整車廠和零部件供應(yīng)商提供一站式解決方案，主要業(yè)務(wù)涵蓋車輛，車規(guī)級(jí)芯片，半導(dǎo)體的功能安全，ASPICE，SOTIF，信息安全等，并提供技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)咨詢，技術(shù)服務(wù)，審核認(rèn)證等服務(wù)。全球技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Martin Schmidt是ISO 26262的發(fā)起者和起草人之一，目前SGS的汽車功能安全專家超過80人，已經(jīng)為全球客戶頒發(fā)ISO 26262功能安全及信息安全認(rèn)證證書超760張。
關(guān)于ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證
ISO9001是ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)所包括的一組質(zhì)量管理體系核心標(biāo)準(zhǔn)之一，是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于1987年頒布的在全世界范圍內(nèi)通用的關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方面的系列標(biāo)準(zhǔn)。1994年和2000年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)其分別進(jìn)行了全面的修改，并重新頒布實(shí)施。ISO9001是國(guó)際公認(rèn)最為成熟、權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量體系，其要求最為嚴(yán)格、管理最為精細(xì)、風(fēng)險(xiǎn)管控最為全面，目前已覆蓋全球161個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
編輯：zzy 最后修改時(shí)間：2022-04-18
