2022年12月電子元器件采購與行情預(yù)判
12月宏觀經(jīng)濟(jì)
1、全球制造業(yè)持續(xù)下降,維持弱勢運(yùn)行態(tài)勢
12月,全球主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)PMI仍處于臨界點(diǎn)以下,包括美國、中國等國制造業(yè)PMI持續(xù)下滑,全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下探。
12月全球主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)PMI
資料來源:國家統(tǒng)計(jì)局
綜上,疫情之下社會(huì)流動(dòng)限制、持續(xù)的通脹壓力以及需求的持續(xù)萎縮都在不同程度上遏制全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)勢頭。IMF預(yù)計(jì)全球約三分之一的經(jīng)濟(jì)體在2022年或2023年將出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)萎縮,2023年整體經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步放緩至2.2%。
2、電子信息制造業(yè)出現(xiàn)放緩,有所回落
1-11月,中國電子信息制造業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)放緩,出口增速回落,企業(yè)營收持續(xù)增長,投資保持較快增速。
3、半導(dǎo)體銷售持續(xù)下滑,指數(shù)回調(diào)
根據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年10月全球半導(dǎo)體行業(yè)銷售額為468.6億美元,環(huán)比下降0.3%,同比下降4.6%,創(chuàng)下2019年以來歷史新低。
從資本市場指數(shù)來看,12月費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù)同比下跌9.72%,中國半導(dǎo)體(SW)行業(yè)指數(shù)小幅下跌6.14%,市場不明朗局勢持續(xù)
12月費(fèi)城及申萬半導(dǎo)體指數(shù)走勢
資料來源:Wind資訊
分銷與采購機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)
1、機(jī)遇
(1)紅日東升,汽車芯片規(guī)模2027年或達(dá)807億美元
據(jù)預(yù)測,汽車半導(dǎo)體芯片市場規(guī)模將從2021年的440億美元,增長到2027年的807億美元,CAGR達(dá)11.1%。這意味著,單車芯片價(jià)值量將由550美元增長到2027年的912美元左右;同時(shí),單車芯片數(shù)量將從820個(gè)芯片,增長到2027年約1100個(gè)芯片。關(guān)注重點(diǎn)廠商包括ST、英飛凌、NXP及TI等。
(2)風(fēng)向趨緩,被動(dòng)元件客戶訂單復(fù)蘇
Q2以來,被動(dòng)元件廠商陸續(xù)啟動(dòng)減產(chǎn),帶動(dòng)庫存調(diào)整策略奏效。邁入年底長假前夕,客戶端開始回補(bǔ)庫存,被動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)近期開始動(dòng)起來。其中以服務(wù)器、工控及車用等為主訂單需求增長較快。關(guān)注重點(diǎn)廠商國巨、華新科、風(fēng)華高科等。
2、風(fēng)險(xiǎn)
(1)峰回路轉(zhuǎn),部分車用芯片開始調(diào)降
近期,部分車用芯片已經(jīng)開始調(diào)降,包括驅(qū)動(dòng)IC、PMIC及部分控制IC;車用LED大廠也從Q4起調(diào)降價(jià)格,整體平均降幅約達(dá)3%-5%。值得關(guān)注的是,2023年車用電子零部件供應(yīng)滿足率僅約八成。預(yù)計(jì)IDM廠2023年車用芯片供貨仍以“配給制”為主,無法有效滿足每車客戶的需求,交貨周期依然超過16~18周以上,完全恢復(fù)正常供應(yīng)可能須等2年。關(guān)注其中重點(diǎn)廠商TI、ADI、ST及英飛凌等。
(2)持續(xù)下滑,2022年全球VR設(shè)備出貨量同比下降5.3%
在全球通脹和局勢不穩(wěn)定壓力之下,今年全球VR設(shè)備出貨量為858萬臺(tái),同比下降5.3%。除了大環(huán)境影響,今年市場上大品牌發(fā)布的VR新品不多也是主要原因之一。據(jù)悉,索尼和蘋果相關(guān)VR設(shè)備明年有望推出,或?qū)⒋碳な袌龌卣{(diào)。關(guān)注其中重點(diǎn)廠商Meta、華為和代工廠商歌爾股份。
芯片產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)已經(jīng)受到影響或正在被影響的路上,行業(yè)庫存去化尚未結(jié)束,市場變化錯(cuò)綜復(fù)雜。預(yù)計(jì)2023Q1恐持續(xù)探底,業(yè)界對(duì)2023年上半年需求仍持保守態(tài)度。
編輯:zqy 最后修改時(shí)間:2023-01-05