超級(jí)電容正在取代鋰電池？產(chǎn)業(yè)黑馬集星科技如何搶跑市
國(guó)內(nèi)超級(jí)電容(簡(jiǎn)稱超電)市場(chǎng)正迎來(lái)新一輪市場(chǎng)爆發(fā)。汽車、軌道交通、風(fēng)能、太陽(yáng)能、工業(yè)節(jié)能，超電的適用市場(chǎng)場(chǎng)景在不斷擴(kuò)展。
1、沒有傳統(tǒng)無(wú)軌電車的“辮子”、沒有尾氣排放、乘客上下車的30秒內(nèi)可充滿電并行駛5公里以上、剎車和下坡時(shí)把80%的剎車能量轉(zhuǎn)成電能回收儲(chǔ)存再使用……去年，全球首創(chuàng)超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車已在中國(guó)南車寧波基地下線。
2、1月，由中車株機(jī)公司研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一個(gè)石油鉆井機(jī)超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)在中原油田投入應(yīng)用，這是超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)用在采油領(lǐng)域的一次成功嘗試。這意味著，運(yùn)用超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的鉆井機(jī)單個(gè)日均可為企業(yè)節(jié)省柴油約500升。
“超快充電速度、超長(zhǎng)使用壽命、更輕質(zhì)量、安全等優(yōu)點(diǎn)，超電最大的殺手锏是可以瞬間吸收或釋放極高的能量，而充電時(shí)間僅需幾分鐘”，專家分析，在政策端，有低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排要求的驅(qū)動(dòng)，在產(chǎn)業(yè)端，智能電網(wǎng)、新能源建設(shè)、電動(dòng)汽車等產(chǎn)業(yè)提供了超速增長(zhǎng)的需求市場(chǎng)；在技術(shù)端；超級(jí)電容器的適用場(chǎng)景在不斷擴(kuò)展，在一些領(lǐng)域正在取代電池設(shè)備。
數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)超電市場(chǎng)規(guī)模超過了70億元，而這一數(shù)字在2013年只有31億元，年度復(fù)合增長(zhǎng)率超過40%。
在國(guó)際上，美國(guó)Maxwell是超電領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍企業(yè)，不過其在2015年的業(yè)績(jī)乏善可陳，正大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)在國(guó)內(nèi)將形成一到兩家可以對(duì)標(biāo) Maxwell的企業(yè)。
1月21日，集盛星泰(北京)科技有限公司(簡(jiǎn)稱“集星科技”)在京發(fā)布自主研發(fā)的新一代超級(jí)電容系列新品——2.7V新結(jié)構(gòu)超電單體系列、3V超電單體系列、500V車載集成化超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)和鋰離子電容器。
據(jù)悉，此次發(fā)布的新一代產(chǎn)品，在超級(jí)電容固有的優(yōu)異性能基礎(chǔ)上，大幅提升了產(chǎn)品儲(chǔ)電量，同時(shí)減小了產(chǎn)品的重量和體積，不僅提高了系統(tǒng)的使用壽命和可靠性，還實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的循環(huán)壽命及輸出功率。更為關(guān)鍵的是，集星科技還推出了由旗下歐洲技術(shù)中心研制的智能監(jiān)控和管理系統(tǒng)。這意味著企業(yè)在儲(chǔ)能產(chǎn)品制造外，向能源管理方向更進(jìn)一步。
事實(shí)上，成立于2002年的集星科技在2013年就已經(jīng)形成了年產(chǎn)50萬(wàn)只大型超級(jí)電容的生產(chǎn)能力，這個(gè)規(guī)模已經(jīng)位列全國(guó)同行前列。在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，集星科技還發(fā)布了新Logo——SPSCAP，其CEO陳勝軍表示，SPS三個(gè)字母分別代表S-supreme至高，P-power電力，S-solutions解決方案全英文的設(shè)計(jì)更是完美詮釋了集星科技面向國(guó)際，全球化的發(fā)展戰(zhàn)略。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2017-09-05
