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2023年半導(dǎo)體增量市場之新型終端消費(fèi)電子

關(guān)鍵字:消費(fèi)級儲能BMS 發(fā)電儲能電芯 便攜儲能逆變器 作者: 來源: 發(fā)布時間:2023-02-15  瀏覽:15

眾所周知,近三年因為疫情,同時疊加地緣經(jīng)濟(jì)體摩擦、宏觀經(jīng)濟(jì)下行和消費(fèi)意愿下滑等因素,不斷沖擊全球消費(fèi)電子市場,PC、平板電腦、智能手機(jī)、智能電視等主流消費(fèi)電子產(chǎn)品泥沙俱下,市場大幅萎縮。經(jīng)歷了2021年的火爆、2022年的降溫,跨入2023年,新型消費(fèi)電子市場,依然呈現(xiàn)了不少值得期待的亮點(diǎn)。

家用消費(fèi)級機(jī)器人 :有望在2023年成為出海的新興賽道

從2021年起就有了出海家電智能化趨勢,2022年下半年以來,新細(xì)分消費(fèi)級機(jī)器人、寵物護(hù)理市場(包括自動貓砂盆、寵物理毛器等) 迎來爆發(fā)。在此趨勢下,消費(fèi)級機(jī)器人過去一年的投融資事件明顯增多,機(jī)器人從地板延伸到了更多樣的場景,如割草、泳池清潔、家庭巡邏,體現(xiàn)了更多可交互的消費(fèi)級機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上的明顯優(yōu)勢,其在2023年有望成為出海的新興賽道。

割草和泳池清潔機(jī)器人某種程度上可以算是對掃地機(jī)器人的“繼承”。因為人工成本及疫情等原因,歐美市場的泳池機(jī)器人增長迅速——僅美國線上渠道,2021年泳池清潔機(jī)器人出貨量就達(dá)50多萬臺,增速超過130%,屬于早期快速增長階段。國外企業(yè)在多年前已推出了泳池機(jī)器人產(chǎn)品,占據(jù)了大部分的市場份額,傳統(tǒng)品牌包括Dolphin、Hayward、Polaris等。國內(nèi)企業(yè)有元鼎智能22年獲超億元A輪融資,主要目標(biāo)群體是擁有自家泳池的歐美居民,主要產(chǎn)品Aiper泳池機(jī)器人保持超過200%以上的增長。

去年獲得融資的銳馳智慧則是將目標(biāo)放到歐美居民的草坪上,其產(chǎn)品主要采用激光雷達(dá)+視覺的導(dǎo)航方式,并在安全防護(hù)等方面發(fā)力,主要品牌為割草機(jī)器人品牌 HonyMow,與 Aiper 類似,HonyMow 同樣是借助于算法和 App 的交互,讓機(jī)器人實現(xiàn)按照自主規(guī)劃路線割草。而不論是將機(jī)器人放在泳池里還是草地上,其技術(shù)有差異,但還屬于清潔機(jī)器人一類,只是環(huán)境更復(fù)雜導(dǎo)致技術(shù)挑戰(zhàn)確實更大。2020 年全球割草機(jī)器人市場規(guī)模達(dá)到 13 億美金,并且預(yù)計 2019~2025 年這段時間里全球割草機(jī)器人的市場規(guī)模的年復(fù)合增長率將會達(dá)到 12%,割草機(jī)器人市場的增長速度要顯著高于行業(yè)整體增速。此外,去年獲得融資的消費(fèi)級機(jī)器人項目還包括家庭巡邏機(jī)器人品牌Moorbot。在融合機(jī)器視覺、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)后,未來消費(fèi)級機(jī)器人的市場應(yīng)用不可小覷。

整體而言,將機(jī)器人帶進(jìn)更多生活場景、來取代人類枯燥重復(fù)的工作是長期目標(biāo),全球市場在爆發(fā)前夕,潛力很大。中國消費(fèi)級機(jī)器人品牌近些年在海外的擴(kuò)張勢頭非常明顯,這個快速發(fā)展的賽道將會成為中國品牌出海的下一個機(jī)會。

消費(fèi)級儲能:技術(shù)和需求雙驅(qū)動

在疫情因素以及2022年歐美國家的能源緊缺,電力、天然氣、原油價格的上漲等背景下,消費(fèi)級儲能產(chǎn)品市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,多聚焦在家庭和個人生活場景。2022年在跨境電商上賣得最火的就是消費(fèi)級儲能產(chǎn)品,頭部項目瘋狂被“搶”。和B端的工業(yè)儲能、發(fā)電儲能不同,消費(fèi)級儲能包括便攜儲能、房車儲能和家庭儲能。

便攜儲能方面,2020年產(chǎn)量中、美、日分別占91.9%、3.2%、2.1%,出貨量顯示,華寶新能占比16.6%、正浩科技6.3%、Goal Zero5.6%、德蘭明海5.3%、安克創(chuàng)新2.2%。據(jù)HIS統(tǒng)計,家庭儲能方面,基于2019年出貨量特斯拉、LG化學(xué)、派能科技(自主品牌),占市場份額分別為15%、11%和8.5%,其中派能科技自主品牌+貼牌合計占12.2%。


消費(fèi)級儲能中,上游材料主要有電芯、BMS、EMS、電子元器件、逆變器、太陽能板等構(gòu)成,其中電池占比總成本60%左右;品牌方面,在跨境電商上,則是走大容量高利潤路線的EcoFlow正浩和德蘭明海,與主打小容量出貨量的華寶新能和安克創(chuàng)新,兩派頭部企業(yè)為主導(dǎo);渠道方面,以線上銷售為主,參考華寶新能銷售情況,線上占比87%,其中以亞馬遜為主導(dǎo)(21年收入占比52%),獨(dú)立站做重要補(bǔ)充,收入占比15%。


消費(fèi)級儲能產(chǎn)業(yè)鏈

據(jù)悉,中國是全球最大的便攜儲能設(shè)備的生產(chǎn)國,占據(jù)了90%以上的生產(chǎn)量和出貨量。2021年全球便攜儲能銷售金額再創(chuàng)新高,達(dá) 112 億元。協(xié)會預(yù)測,2026年該類目全球市場將進(jìn)一步增至882.3億元人民幣。GGII 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021 年中國鋰電池儲能總出貨量為 37GWh,其中便攜儲能占比僅3%,家庭儲能占比15%,這意味著家庭儲能去年產(chǎn)值至少也在500億元。正浩EcoFlow海外電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉聰,預(yù)計到2027年,全球房車儲能市場規(guī)模將達(dá)到四五十億元,家庭儲能將超過千億。


油價上漲和能源危機(jī)背景下,電動產(chǎn)品在出行賽道中成為香餑餑,最炙手可熱的投資標(biāo)的是e-bike,即電助力自行車。它是在傳統(tǒng)自行車的基礎(chǔ)上,加上了蓄電池作為輔助能源,可以實現(xiàn)純自行車踩踏模式、純電模式,或是踩踏電助力都用,售價在1000美元-3000美元之間,兩倍于普通自行車速度、上坡更省力,釋放體力的同時,又保持了騎行的樂趣,還能享受到更遠(yuǎn)里程的體驗,受眾主要集中在歐美發(fā)達(dá)國家。e-bike火熱的邏輯主要是踩中資本市場追捧的“碳中和+消費(fèi)電子+短途電動出行+新能源”等概念。

中國作為公認(rèn)的“自行車大國”,擁有完善的供應(yīng)鏈體系,帶著這部分“先天優(yōu)勢”的基因,一部分國內(nèi)的 E-bike 企業(yè)正在走向海外市場。例如,以 TENWAYS、URTOPIA 為代表的國產(chǎn) E-bike 品牌已率先走向世界。其中,比較著名的國外品牌包括 VanMoof、Aventon、Pedego 等。在海外市場需求的驅(qū)動下,國內(nèi)越來越多的電助力自行車品牌也涌現(xiàn)出來,并吸引了投資人的目光,據(jù)CVSource投中數(shù)據(jù)顯示,2021年7月~2022年末,已經(jīng)有超過20家兩輪電動車企業(yè)獲得了融資,阿里、騰訊、高瓴等一批資本開始入局。


有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,從2017年到2021年,歐洲和北美市場的E-bike銷量由250萬輛提升至640萬輛,4年間增長了156%,E-bike在美國2021年的滲透率達(dá)到了4%,而歐洲是20%。市場研究機(jī)構(gòu)Allied Market Research預(yù)測,到2030年,全球E-bike市場規(guī)模將達(dá)到1186億美元,年復(fù)合增長率超過10%。

市場規(guī)模大、資本扎堆、大公司爭相布局,在主要使用E-bike的國家歐美,銷量已超過電動汽車和混動汽車。盡管在國內(nèi)并不普及,但E-bike在歐美市場的發(fā)展勢頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們的想象,從出海E-bike品牌獲得千萬甚至上億融資可以看出,電助力自行車在國際市場的發(fā)展前景不言而喻。

VR/AR:巨頭入局,新秀崛起

隨著元宇宙興起、資本回暖及終端對可穿戴設(shè)備接受度的提升,細(xì)分賽道的VR/AR呈現(xiàn)高速增長的趨勢,未來五年有望迎來更大規(guī)模發(fā)展。其行業(yè)驅(qū)動因素主要是硬件技術(shù)升級迭代、量變帶動規(guī)模效應(yīng)釋放、內(nèi)容應(yīng)用高速發(fā)展、投融資持續(xù)活躍等。

就VR/AR產(chǎn)業(yè)鏈而言,芯片成本占比最高。VR/AR上游主要是核心器件,主要包括芯片、顯示屏幕、光學(xué)器件、傳感器等。中游主要是設(shè)備終端形態(tài)和代工廠。下游主要是是游戲、社交、視頻、企業(yè)等終端用戶。其中芯片成本占比最高,高通驍龍為主,以 Meta Quest 2 為例,其 BOM 成本約為299 美元,其中芯片成本為 135-150 美元占比最高達(dá) 50%;光學(xué)元器件 18-30 美元占比 6-10%;顯示屏 60-75 美元占比約 20-25%;其他零部件占比 10-15%;整機(jī)組裝 9-15 美元占比 3-5%。

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VR/AR產(chǎn)業(yè)鏈總覽

2020-2021 年 VR 高速放量,2022 年出貨量因產(chǎn)品周期、宏觀經(jīng)濟(jì)影響,增速放緩。但從其硬件、應(yīng)用和資本共同發(fā)力的現(xiàn)狀,預(yù)測VR/AR中長期保持樂觀,硬件端,性能提升將帶來更佳體驗,產(chǎn)業(yè)鏈成熟將實現(xiàn)更多供應(yīng);內(nèi)容端,豐富度和應(yīng)用場景拓展將帶來更強(qiáng)需求 ;資本端,VR/AR廠商不約而同選擇“燒錢”擴(kuò)大用戶規(guī)模這條道路,這條賽道近年來也頗受資本青睞。據(jù)VR陀螺統(tǒng)計,2022年上半年全球VR/AR行業(yè)整體投融資總額為312.6億元,2021年同期為228.2億元,同比上升了37%。從融資并購事件數(shù)量來看,2022年全球VR/AR發(fā)生172起融資并購案例,較2021年同比增長16%。

據(jù)TrendForce集邦咨詢最新報告顯示,預(yù)估2022年全球VR裝置出貨量約858萬臺,年減5.3%。減產(chǎn)的主要原因是受高通脹沖擊終端市場消費(fèi)力道、品牌廠商延遲或并未推出新品,以及Meta定價策略調(diào)整所致。受惠于Sony PS VR2、Meta Quest 3等新產(chǎn)品問世,預(yù)計2023年VR裝置出貨量將回升至1035萬臺,年增20.6%,其中Oculus的 Quest 系列 2023 年出貨量約為 725 萬臺,索尼、pico也在 VR 市場持續(xù)發(fā)力。2022 年全球 AR 設(shè)備出貨量 26 萬臺,同比下滑 8.7%。隨著越來越多的公司進(jìn)入 AR 市場, 蘋果和 Meta 等科技巨頭也開始涉足 AR 相關(guān)領(lǐng)域。IDC 預(yù)計 2026 年 AR 設(shè)備出貨量將達(dá) 到 410 萬臺,22-26 年 CAGR 達(dá) 70.3% 。


當(dāng)下,AR/VR行業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵期,新的增長點(diǎn)將是AR/VR行業(yè)進(jìn)入C端以及B端市場的關(guān)鍵。在“元宇宙”概念下,AR/VR作為元宇宙的關(guān)鍵入口,將在元宇宙與各個產(chǎn)業(yè)結(jié)合的過程中發(fā)揮關(guān)鍵的作用。

智能電動雙輪車:開創(chuàng)智能新時代

受減排政策以及電動機(jī)及電池技術(shù)的進(jìn)步所推動,過去五年電動兩輪車的銷售量迅速增長。在新能源汽車時代到來后,無數(shù)企業(yè)跨行入場,有的選擇自己制造汽車,有的成為了供應(yīng)鏈的一環(huán)。整個行業(yè)也發(fā)生很大變化,比如鉛酸電池幾乎被徹底淘汰,鋰電池成了主流,約占成本30%。因此,在此趨勢下兩輪電動車仍有非常大的發(fā)展空間,這也是華為入局智能電動車的原因。

近日,臺鈴攜手華為入局兩輪電動車在國內(nèi)兩輪電動車行業(yè),臺鈴一直位居前三,2022 年預(yù)計年銷量接近 1000 萬臺。現(xiàn)在與華為達(dá)成合作,2023年很可能實現(xiàn)年銷量超過千萬。有了華為與鴻蒙的加持,臺鈴的名氣和品牌價值勢必更高。臺鈴電動車已經(jīng)實現(xiàn)手機(jī) App 控制、檢測之類的功能,華為能夠為其提供的加持,主要應(yīng)該來自 HarmonyOS,比如說可以通過華為手機(jī)自帶的錢包 App、NFC 等功能進(jìn)行控制,與華為的電腦、平板等設(shè)備相連接等。

與華為合作后,或許臺鈴會考慮在電動車加入一塊更大的屏幕以及車載鴻蒙系統(tǒng),增加一些導(dǎo)航和娛樂功能。此外,現(xiàn)有的兩輪電動車基本不會雷達(dá)、攝像頭之類的硬件,更不會有行車記錄儀。華為也許能夠?qū)Ⅷ櫭芍悄茏摵喕,并移植到兩輪電動車,為其增加更多相關(guān)功能。這些軟硬件功能的加入,會給智能電動車帶來很大提升。更關(guān)鍵的是,隨著華為的加入,整個行業(yè)都將顛覆性改變。

在雅迪、愛瑪、臺鈴、新日、綠源、小牛等龍頭品牌中,愛瑪與其競爭對手雅迪的優(yōu)勢最為明顯,據(jù)統(tǒng)計,2021年雅迪與愛瑪電動兩輪車市場份額合計占比44.7%,而排名第三的臺鈴市占率是13.1%。中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2022 年我國兩輪電動車銷量約為 5300 萬輛,預(yù)計未來三年的銷量都會在 6000 萬輛左右。汽車保有量越來越高,有可能會讓更多城市居民放棄駕駛汽車,改為駕駛堵車概率低的電動車。事實上,臺鈴和華為看到了其中巨大的商機(jī),聯(lián)手快速占領(lǐng)更大的市場。


人們對美好生活的向往是沒有止境的。展望未來,隨著海內(nèi)外需求和資本共同發(fā)力,疊加智能家居、汽車、新能源和元宇宙等趨勢的帶動下,未來新型消費(fèi)電子市場將出現(xiàn)越來越多有看頭的消費(fèi)級電子產(chǎn)品。


編輯:zqy  最后修改時間:2023-02-15

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