臺(tái)達(dá)電海英。篞4不比Q3差
全球電源供應(yīng)器龍頭臺(tái)達(dá)電（2308）第三季營(yíng)運(yùn)回溫，單季獲利為近四季以來新高、EPS達(dá)2.1元。臺(tái)達(dá)電董事長(zhǎng)海英俊表示，以往第四季的營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)會(huì)低于第三季，但今年趨勢(shì)改變，第四季不會(huì)比第三季差。他強(qiáng)調(diào)，電競(jìng)產(chǎn)品毛利率相當(dāng)高，臺(tái)達(dá)電也相當(dāng)投入，至于投資多年的電動(dòng)車（EV）事業(yè)部門今年可損平，未來會(huì)持續(xù)強(qiáng)化IA（工業(yè)自動(dòng)化）布局，希望營(yíng)業(yè)利益率長(zhǎng)期能回到10％之上。
臺(tái)達(dá)電前天公布財(cái)報(bào)，昨日舉行法說會(huì)，昨日股價(jià)以平盤145元做收。從股價(jià)面來看，臺(tái)達(dá)電去年底為159.5元，盡管今年配發(fā)5元現(xiàn)金，但累計(jì)今年以來仍是下跌，相對(duì)臺(tái)股飛越萬點(diǎn)，表現(xiàn)算相當(dāng)落寞。
不過，臺(tái)達(dá)電昨日法說會(huì)傳出佳音，長(zhǎng)期處于投資階段的電動(dòng)車（EV）達(dá)損平階段，而繼9月份營(yíng)收沖上207.49億元、創(chuàng)單月歷史新高之后，拜iPhone X進(jìn)入出貨旺季和IA需求暢旺，10月份營(yíng)收仍有機(jī)會(huì)向上，帶動(dòng)第四季營(yíng)運(yùn)不比第三季差。
海英俊說，大陸缺工的問題嚴(yán)重，人工不僅越來越貴，流動(dòng)性也大，因此IA的發(fā)展趨勢(shì)明確，加上IA和樓宇自動(dòng)化的毛利高，會(huì)是臺(tái)達(dá)電未來最重要的成長(zhǎng)動(dòng)能。他強(qiáng)調(diào)，未來IA不光只是提升產(chǎn)能，包括后段的系統(tǒng)服務(wù)與人力配置都很重要，故會(huì)加大投資力道。
海英俊進(jìn)一步說明，如果推動(dòng)IA只是單純作系統(tǒng)，等于是把各個(gè)零件組合起來，毛利率不會(huì)高。但若透過系統(tǒng)整合帶動(dòng)零組件的生意，就可享有較高利潤(rùn)，是相輔相成。長(zhǎng)期而言，希望毛利率能高于50％，營(yíng)業(yè)利益率為10％。
在眾多的IA產(chǎn)品當(dāng)中，海英俊對(duì)自家的機(jī)器手臂具高度自信。他說，臺(tái)達(dá)電的機(jī)器手臂有70％的零組件是自己做的，大陸是最大市場(chǎng)，而大陸有上千家公司推機(jī)器手臂，但不見得每一家都有能力，有部分就是采用臺(tái)達(dá)電的機(jī)械手臂解決方案。
在電動(dòng)車方面，海英俊指出，在傳統(tǒng)的汽油車內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)，臺(tái)達(dá)電毫無機(jī)會(huì)，但進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代后狀況就不一樣了。他說，已找了一個(gè)做過電動(dòng)車的團(tuán)隊(duì)，直接放在美國(guó)汽車城底特律，而該團(tuán)隊(duì)和各車廠間有老關(guān)系，認(rèn)證過程能省下很多時(shí)間。
海英俊表示，電動(dòng)車的營(yíng)收大、技術(shù)門檻很高，生意相對(duì)穩(wěn)定長(zhǎng)久，不會(huì)像PC一樣血腥，若能做到生意，訂單就能看到5-7年。臺(tái)達(dá)電目前也準(zhǔn)備在大陸吳江廠興建一條生產(chǎn)線，以因應(yīng)客戶需求。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-23
