特斯拉 2020年前估難賺錢
美國券商杰富瑞（Jefferies）周二在報告指出，電動車大廠特斯拉（Tesla）至少在2020年前都難有獲利，看法較華爾街其他分析師更為悲觀。
杰富瑞分析師霍喬斯（Philippe Houchois）表示：「我們首次給予特斯拉遜于大盤的評等，心情有點沉重！
特斯拉股價甫于周一收在385美元的歷史新高水平，杰富瑞的報告讓周二股價拉回逾2.5％。周三美股早盤特斯拉股價下滑0.4％，報373.61美元。
霍喬斯預(yù)測特斯拉在2019年底每股將虧損3.26美元，反觀華爾街分析師預(yù)期將有每股盈余2.4美元。雙方預(yù)測差距達(dá)5美元之譜。
特斯拉雖然在2016年第3季呈報獲利，但霍喬斯并不認(rèn)為2020年前特斯拉將再次出現(xiàn)獲利。
霍喬斯給予特斯拉未來12個月的目標(biāo)價僅有280美元，明顯低于華爾街同業(yè)。
根據(jù)FactSet的統(tǒng)計，特斯拉的平均目標(biāo)價為306美元，而且多數(shù)分析師給予中立的評等。
霍喬斯在報告中指出：「特斯拉迄今的成就和愿景令人印象深刻，但我們不認(rèn)為該公司垂直整合業(yè)務(wù)模式的獲利力，可以如同外界預(yù)期和市值增加的速度那么快！
報告指出，特斯拉已經(jīng)證明擁有市面上最出色的電動車，但該公司最大的障礙不是汽車產(chǎn)業(yè)而是自已，如果特斯拉無法做出改變，就不值得現(xiàn)在的身價。
增加營收對特斯拉并非難事，45.5萬張Model 3的預(yù)購訂單約等于目前全球房車市場15％至20％的市占。如何將營收轉(zhuǎn)為獲利才是困難的地方，畢竟特斯拉的成本十分可觀。
霍喬斯表示，特斯拉的電池生產(chǎn)成本估計在2018年達(dá)到頂點，約占整體營收的24％，2020年才會降至20％以下，屆時特斯拉的超級電池廠將完工，而且該公司也會生產(chǎn)更多電動車。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
