車電與零組件大廠爭相較勁
配合車廠的腳步，零組件廠商近來也積極朝向ADAS、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛與電動車等相關(guān)技術(shù)發(fā)展，期望能為百年的汽車工業(yè)創(chuàng)造下一個契機(jī)。
上海車展除了有新車展示之外，國際一線車用電子與零組件廠商也是重要的主角，像是德國Bosch、ZF、日本豐田紡織與JTEKT、汽車音響導(dǎo)航大廠Harman等，分別展示自家的最新產(chǎn)品與新技術(shù)應(yīng)用。這也呼應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，主要聚焦在汽車主動安全科技如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、汽車引擎動力之節(jié)能科技、車身輕量化等，同時延伸至自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域。
全球車電與零組件系統(tǒng)龍頭德國Bosch，在這次上海車展的規(guī)模相當(dāng)龐大，充分展現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)者地位。Bosch以「智行未來」為主題，展示了其未來駕乘概念車以及一系列領(lǐng)先的自動化、互聯(lián)化、電氣化智能交通解決方案；共同塑造未來智能交通的變革，實(shí)現(xiàn)未來「零事故、零排放、零擔(dān)憂」的愿景。
Bosch大秀車電絕活
在展示區(qū)，Bosch陳列出一臺自動駕駛的概念車，并展示出長、短距離（七七GHz與二四GHz）毫米波雷達(dá)與影像感測等傳感器。Bosch在毫米波雷達(dá)居領(lǐng)導(dǎo)地位，不少德國雙B、Audi等進(jìn)階豪華房車，均采用Bosch的毫米波雷達(dá)傳感器。目前毫米波雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)主要被Bosch、Continental、Denso、Autoliv等零部件巨頭壟斷，特別是七七GHz產(chǎn)品技術(shù)只有Bosch、Continental、Denso、Delphi等少數(shù)幾家公司掌握。
毫米波雷達(dá)系統(tǒng)主要包括天線、收發(fā)模塊、訊號處理模塊等，而MMIC（Monolithic Microwave Integrated Circuit）芯片和高頻PCB板是毫米波雷達(dá)的硬件核心。MMIC主要掌握在英飛凌（IFX）、NXP（NXPI）、TI（TXN）、STM等車用半導(dǎo)體大廠手中，至于高頻PCB板則是由Schweizer Electronic（SCE）所獨(dú)霸，而高頻基板材則是由Rogers（ROG）公司居領(lǐng)導(dǎo)地位。國內(nèi)廠商像是先豐、耀華、聯(lián)茂、金居與楠梓電旗下的滬士電子等，也有量產(chǎn)高頻雷達(dá)板與板材。
Bosch也致力于自動駕駛領(lǐng)域，日前Bosch與中國三家領(lǐng)先的地圖供貨商百度、高德和四維圖新展開合作，共同研發(fā)一款適用于中國路況的精準(zhǔn)定位服務(wù)「博世道路特征」（Bosch Road Signature）；該服務(wù)透過將高精地圖和Bosch毫米波雷達(dá)和攝像頭結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)全天候的自動駕駛車輛的精準(zhǔn)定位。
均勝電子靠并購壯大實(shí)力
此外，Bosch還帶來了能夠滿足中國國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油／柴油系統(tǒng)解決方案。國內(nèi)與Bosch有業(yè)務(wù)往來的公司不少，例如：生產(chǎn)汽油高壓泵浦智伸科、引擎系統(tǒng)之噴油嘴零件宇隆、汽車板敬鵬、沖壓件佳穎等。其中，從事精密金屬加工零件的宇隆，最大客戶即是Bosch，占營收比重高達(dá)逾六成。由于全面實(shí)施嚴(yán)格國五汽車廢氣排放法規(guī)，商用車柴油引擎進(jìn)入全面使用高壓共軌系統(tǒng)時代，帶動宇隆營運(yùn)水漲船高。
除了歐美日大廠之外，中國本土廠商近年來在汽車零組件與車用電子的發(fā)展腳步也相當(dāng)快速，除了自身研發(fā)技術(shù)的提升之外，同時藉由并購國際大廠的方式，成功躍升為國際汽車供應(yīng)鏈的Tier 1廠商，以均勝電子（600699.SH）最具代表。均勝主要業(yè)務(wù)分別為車用電子、車用內(nèi)外飾件、新能源動力控制系統(tǒng)、工業(yè)自動化設(shè)備等四大部分。二○一六年成功收購美國安全氣囊制造商百利得安全系統(tǒng)（Key Safety Systems Inc；簡稱KSS），以及德國車聯(lián)網(wǎng)公司PCC（原名TechniSat Digital Gmbh）。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
