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日本的抓“小”與放“大”

作者:admin 來源:不詳 發(fā)布時間:2018-01-05  瀏覽:24

老司機說
高容元件需求緊俏成為今年圈子里熱度不減的話題,日本這個“心機boy”在產(chǎn)業(yè)布局上嚴絲合縫,讓我們這個鄰居追的好不辛苦。具體他們是怎么個玩法,今天老司機跟你嘮嘮。


文 / 穎特新老司機


高容元件需求緊俏

被動元件是一種無需能量來源即可實現(xiàn)特定功能的電子元件,可以為其帶鹽的有電阻、電容、電感,以及磁珠、二三極管、濾波器、晶振、熱敏壓敏、保險絲等電路保護器件。在此插播一條硬廣,以上這些品類,穎特新網(wǎng)新版官網(wǎng)均會出現(xiàn)獨立搜索框,這對于采購圈的人來講簡直不要太好用啊!敬請期待~好了廣告插播完畢。我想,關(guān)于被動元件的概念和分法不用老司機細講,圈內(nèi)人也知道。

最近有報告指出4G智能手機暢銷熱賣,疊加一些特殊應(yīng)用的細分市場(諸如醫(yī)療電子、LED照明以及汽車,工業(yè),軍工)需求也持續(xù)增長。搭上市場需求持續(xù)強勁增長的順風(fēng)車,被動元件制造行業(yè)業(yè)績也要上天了。市場需求膨脹導(dǎo)致高端被動元件普遍出現(xiàn)供應(yīng)偏緊現(xiàn)象,最典型的莫過于近期緊俏的MLCC高容物料 。

TDK、村田等MLCC制造巨頭日前已無力應(yīng)付新增訂單,高端車規(guī)級MLCC訂單前置期更是普遍被拉長至16周以上。

MLCC具有體積小、比容大、壽命長、可靠性高以及適合表面安裝等特點。隨著電子行業(yè)的飛速發(fā)展,MLCC作為電子行業(yè)最基礎(chǔ)元件,需求量也呈爆發(fā)式增長。目前全球需求量在3萬億支左右,2015年全球民用MLCC市場容量約77億美金,早已躍升為第一大電容門類。

日系品牌遍地開花

霸占近57%MLCC市場份額的村田、太誘、TDK可謂高高在上的三巨頭。

再看第二大電容門類鋁電解電容,NCC、Nichicon、Rubycon、松下三洋前四大合并占有率高達56%。而在電感領(lǐng)域,村田、TDK、太誘三家占有率也接近40%。晶振領(lǐng)域,日系Epson、NDK、KDS三家占比近40%,若加上日系晶振品牌京瓷、西鐵城、River、精工等,日系廠商又要獨霸60%份額。

看到這些數(shù)據(jù),老司機也不由得感慨:IC領(lǐng)域多為歐美壟斷,被動領(lǐng)域則被日本廠商執(zhí)牛耳。兩個領(lǐng)域均鮮見大陸本土廠商的身影,老司機內(nèi)心五味雜陳。

抓“小”放“大”獨樹一幟

感慨完了再來看一個事實,日本的電子元件憑借著優(yōu)異的品質(zhì)和巨大品牌號召力,在全球市場攻城拔寨,獲取著豐厚的利潤源泉。

首先,最新報告顯示2015年Apple公司采購過的日本元器件公司數(shù)量已超過865家(是除美國本土外最大規(guī)模的國家),總交易額超過3兆6千億日元。第二個事實是,中國是世界上進口日本產(chǎn)電子元器件最多的國家,沒有之一。

另一方面,日本大型家電公司(松下,三洋,東芝,三菱等)或大型手機公司(索尼,京瓷等)不斷出現(xiàn)虧損并逐步撤離中國,甚至連大型LCD面板廠夏普也因虧損被富士康接盤。

也正是這些事件導(dǎo)致部分人陷入“日本企業(yè)正在衰退”這一認知誤區(qū)。在老司機看來,這正是日企抓“小”放 “大”策略的本質(zhì)。所謂放 “大”, 是指日本在家電、手機等價格敏感市場出現(xiàn)持續(xù)虧損時則果斷放手。 而抓“小”是指在消費類電子領(lǐng)域,成品難攻則投入到成品的核心元件中。

以SONY為例,當相機、手機銷量下滑時就搖身一變改賣核心元件—CMOS Sensor。索尼研發(fā)的CMOS傳感器利潤極其豐厚,不僅在數(shù)碼單反相機占據(jù)很大市場份額,還在高端手機領(lǐng)域扮演著第一角色,哪怕蘋果、三星、華為、OPPO、 Vivo這些高端手機巨頭也無出其右(它們無一例外地使用著SONY的CMOS產(chǎn)品)。

見賢思齊大有可為

再看得宏觀一點,你會發(fā)現(xiàn)日本電子帝國由“四道防線”構(gòu)成:第一道是消費電子產(chǎn)品;第二道是IC以及被動元器件產(chǎn)業(yè);第三道是精密設(shè)備制造產(chǎn)業(yè);第四道是材料相關(guān)的核心產(chǎn)業(yè)。

總而言之,部分人對日企“衰落”的印象可能源自第一道防線,而忽視了后三道防線的強勁勢頭。退一步來講,即使日本退出成品生產(chǎn),卻仍然掌控著全球的電子產(chǎn)品成品生產(chǎn)的走勢,畢竟,對成品的組成部分——面板、芯片、驅(qū)動電機、元器件等的掌控才是真正的釜底抽薪。

再說得直白一點,老司機以為,日企并未出現(xiàn)所謂的“衰退”,它們只是換了一種賺錢的策略而已。見賢思齊,為了追趕這位鄰居,擁有像他們一樣嚴謹?shù)牟季,我們還有很長的路要走。

文章 / 穎特新老司機
圖片 / 網(wǎng)絡(luò)

編輯 / 小易


編輯:admin  最后修改時間:2018-01-05

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