搶攻車用，奇力新毛利率放眼40％
奇力新(2456)攜手Design House，結(jié)合Broadcom等芯片廠開發(fā)多項車用電感，成果逐漸顯現(xiàn)，且原有智能型手機客戶占比提升，帶動奇力新營收及毛利率穩(wěn)定上揚，由于第4季越南廠新產(chǎn)能加入，奇力新預估，第4季業(yè)績將維持高檔，有機會較去年同期兩位數(shù)成長，隨著車用等產(chǎn)品出貨放量，奇力新表示，公司毛利率努力朝日商電感毛利率「40%」目標看齊。
奇力新為臺灣最大電感廠，主要產(chǎn)品包括一體成型電感(Molding PowerChoke)、精密繞線電感、積層印刷式芯片電感(Multilayer)、薄膜電感(Thin-film)及功率電感，產(chǎn)品應用范圍涵蓋智能型手機、行動裝置、網(wǎng)通、汽車電子及消費電子等應用，由于產(chǎn)品線完整，是全球少數(shù)有能力提供全系列電感組件的廠商，根據(jù)國外市調(diào)機構資料，2015年奇力新全球市占率約5.68%，全球排名第5名。
由于智能車逐漸成為市場主流，過去汽車采用的芯片組約100套，今年已經(jīng)跳升至1000套，預估2020年將上看1萬套，需求量呈現(xiàn)十倍速成長，讓奇力新等被動組件廠紛紛鎖定車用產(chǎn)品，奇力新采取從前段開始與Design House合作方式，開發(fā)車用電感，切入汽車品牌廠，舍棄從第二供貨商(Second Source)攻入的傳統(tǒng)做法，在車用領域建立全新營運模式。
奇力新總經(jīng)理鐘世英在日前表示，公司車用產(chǎn)品的策略就是鎖定Design House及次系統(tǒng)，由于高通、博通、聯(lián)發(fā)科(2454)等Design house積極沖刺車用領域，公司從設計之初就打進去，剛開始的前3年雖然沒有訂單，但是Design House呈出去的BOM表已見到奇力新，今年亦已經(jīng)有德國高級車品牌廠前來接觸，布局效益逐漸發(fā)酵中。
目前奇力新車用產(chǎn)品已經(jīng)從非安全性領域滲透到安全性領域，各類產(chǎn)品應用于汽車音響、導航、天窗、車聯(lián)網(wǎng)、胎壓偵測器等；而公司結(jié)合Broadcom、Nvidia等，開發(fā)取代傳統(tǒng)Cable線，可直接采用網(wǎng)絡線等芯片電感產(chǎn)品，已陸續(xù)打入Delphy、Denso、Continental、Harman等車用零組件大廠，出貨量逐漸放大，去年車用占奇力新營收比重約6%，今年可望達10%，公司目標是2018年車用產(chǎn)品占營收比重達20%。
由于產(chǎn)能吃緊，奇力新加速越南廠的擴建，其中第一期已經(jīng)完工，目前正在移入設備中，預計9月中下旬設備完全就位，根據(jù)公司規(guī)劃，越南廠第一期以降低制造成本為主，產(chǎn)品規(guī)劃為濕式制程SMD Multilayer及轉(zhuǎn)移部分原在東莞廠生產(chǎn)的精密繞線電感產(chǎn)品；預估第4季開始量產(chǎn)后將可增加約20%的產(chǎn)能，預估明年將占整體營收25%到30%。在越南廠第一期進入量產(chǎn)后，奇力新亦將持續(xù)進行第二期擴建，預計明年第1季完成第二期的擴建，而第二期產(chǎn)品將以增加Mini Molding PowerChoke產(chǎn)能為主，目標是月產(chǎn)能增加約2億顆，達4億顆，在二期完工后，越南廠兩期擴建總計將增加奇力新約40%到45%的產(chǎn)能。鐘世英表示，在越南廠完工后，未來東莞廠將以生產(chǎn)車用產(chǎn)品為主，臺灣廠將成為研發(fā)中心，公司目標3年內(nèi)能擠進全世界前三大電感廠。
奇力新第3季合并營收為15.21億元，季增21%，創(chuàng)下單季歷史新高，由于第4季越南廠新產(chǎn)能加入，奇力新預估，第4季業(yè)績將維持高檔，有機會較去年同期兩位數(shù)成長，隨著車用等產(chǎn)品出貨放量，奇力新希望毛利率能與日商電感毛利率「40%」目標看齊。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
