內(nèi)華達(dá)廠下一步？馬斯克要在歐洲、中國(guó)與印度蓋 Gigafactory
就在上周，特斯拉（Tesla）位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池廠Gigafactory才剛開放媒體參觀，CEO馬斯克（Elon Musk）就迫不及待對(duì)外界透露另一個(gè)遠(yuǎn)大計(jì)劃——讓超級(jí)電池廠在全球遍地開花，馬斯克認(rèn)為，就長(zhǎng)期來看，“在歐洲、中國(guó)與印度各興建一座Gigafactory相當(dāng)合乎常理”。
很顯然地，馬斯克有意要在對(duì)任何電動(dòng)車有較高需求的地區(qū)，再多蓋幾座Gigafactory，他表示，只要該地區(qū)對(duì)電動(dòng)車有大量需求，貨運(yùn)成本就變得更加重要了，“要更符合效益，就得在該地區(qū)或合理貨運(yùn)范圍內(nèi)的地區(qū)興建Gigafactory”。
特斯拉的超級(jí)電池廠Gigafactory目前完工程度僅14%，但已較原先預(yù)期的時(shí)間表早了2年，待全數(shù)完工后，預(yù)計(jì)Gigafactory興建斥資總額約為50億美元。雖然金額高得嚇人，但馬斯克有信心，這座超級(jí)電池廠會(huì)為特斯拉大大降低成本，而就如特斯拉的電動(dòng)車一般，超級(jí)電池廠將以再生能源供電，也會(huì)提供電池回收服務(wù)。
Gigafactory預(yù)計(jì)在2018年時(shí)，達(dá)到每年鋰電池產(chǎn)能35 GwH，到了全產(chǎn)能階段，每年將會(huì)生產(chǎn)更多電池，產(chǎn)能甚至比2013年全球所生產(chǎn)的還要多，為目前全球現(xiàn)有電池廠的10倍之多，如特斯拉所言，“以未來計(jì)劃每年生產(chǎn)50萬輛電動(dòng)車的生產(chǎn)速度來看，光是特斯拉就需要用上目前全世界的鋰電池產(chǎn)量”。
雖說馬斯克提及了歐洲、中國(guó)與印度等地的Gigafactory興建計(jì)劃，但以目前內(nèi)華達(dá)廠尚未完工的情況來看，要等到下一座Gigafactory落成，恐怕還需要好幾年的時(shí)間了。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
