東佳電子：電解電容器在電動汽車領域的應用發(fā)展趨勢
隨著國家油耗限值標準的逐步趨緊，各大車企對電動汽車也展開了各項布局，相關零部件供應商更是重視此機遇，加大相關部件的創(chuàng)新升級。在3月15-17日的慕尼黑上海電子展上，記者有幸采訪到東佳電子有限公司相關負責人，跟隨其從源頭了解電容器這一電池核心部件在電動汽車領域的應用及其未來發(fā)展趨勢。
東佳電子有限公司相關負責人
電容器在汽車上應用于電子系統(tǒng)控制器、顯示屏、音響、GPS導航、安全系統(tǒng)、汽車充電以及汽車燈等。據(jù)介紹，鋁電解電容器作為最常用的電容器，具有幾大特點：1、單位體積具有工作電壓越低電容量越大的特點，因而在當下小型化、大容量的趨勢中倍受青睞；2、它具有自愈的特點，可在電容器工作過程中修復介質氧化膜的疵點，恢復絕緣能力；3、其介質氧化膜能承受的電廠強度是紙介質電容器的30倍，因而可獲得很高的額定靜電容量。
然而現(xiàn)在的電動汽車普遍采用有源濾波器電路，這使得鋁電解電容的使用環(huán)境變得更為嚴酷。電容器在苛刻環(huán)境下的穩(wěn)定性及安全度備受電池廠家的關注。這需要先進技術的同時，也需保證生產車間無塵，無污染。而東佳電子深耕行業(yè)30載，從1996年幫助日本ELNA進行OEM代工獲取技術及管理經驗，到2002年自主研發(fā)生產從低到高電壓、高頻低阻、長壽命、輕量化的電容，如今已獲得美國、歐洲、印度、俄羅斯等國家的認可，憑借豐厚的經驗，其在電容器質量上更有保障。
與此同時，隨著電動汽車的陸續(xù)問世，各大車企對快充的要求也愈發(fā)強烈，這對電解電容器抗浪涌性能的要求更加嚴苛，因為快充的第一波電流強度較大，容易造成電池的損壞。但目前國內廠家普遍存在作弊現(xiàn)象，即雷擊實驗時，電流打進整個電路板中，這使得在600伏的測試中，關鍵的電容只能受到200-300伏，而東佳的電容器則是在無固載的情況下進行的，這保證了電解電容器的品質。此外，鋁電解電容器的壽命是一個薄弱環(huán)節(jié)，但出于替代產品的性能不夠，鋁電解電容器的市場需求仍在提高。東佳電子的產品擁有膜液的保護措施，這對鋁電解電容器的使用壽命的延長得以突破。
未來電解電容器的發(fā)展趨勢是小型化及高容量、高電壓。但是原材料、生產設備以及工藝技術的不足導致電解電容器市場的競爭愈演愈烈，行業(yè)洗牌比較嚴重。對此，東佳電子負責人表示，東佳電子是業(yè)界第一家擁有生產機械加工設備的公司，由此，東佳機械設備的85%均由自己研發(fā)生產，這大幅降低了東佳電子的生產成本，并且在2010 年將工廠遷至湖南（22萬平方米，100條生產線），在15年開始投產。東佳電子今后將技術研發(fā)設在深圳總部，生產總部設在湖南。東佳電子開啟了新的生產車間，以應對汽車高強度的環(huán)境及安全性的嚴格要求，并在2015年通過了TS16949的認證之后，新推出了SMD鋁電解電容器和導電高分子固態(tài)鋁電解電容器。東佳電子CEO 坦言，未來其汽車模塊的收入將會從當前的5%提升至30%。
編輯：admin 最后修改時間：2017-09-05
