國(guó)巨無(wú)線模塊應(yīng)用在中國(guó)的共享單車
全球領(lǐng)先的被動(dòng)元件供貨商一國(guó)巨電子，成功地將無(wú)線模塊推進(jìn)到目前在中國(guó)很火的共享單車中。共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)，藉由互聯(lián)網(wǎng)無(wú)樁借還車模式，通過(guò)智能手機(jī)的移動(dòng)App就能快速租用和歸還共享單車。無(wú)樁設(shè)計(jì)隨取隨還讓用戶停取更加便捷，解決城市出行問(wèn)題，不僅降低交通阻塞，而且綠色低碳，最終將改善都市人們的生活質(zhì)量。
2015年開始，各種共享單車平臺(tái)如雨后春筍般進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。包括ofo小黃車、摩拜望車、小藍(lán)單車等，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。根據(jù)中國(guó)權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(DCCI)最近發(fā)表的“中國(guó)共享單車13城市用戶研究報(bào)告”指出，在常用共享單車的活躍用戶中，ofo份額占比為39.8%，摩拜份額占比為36.4%， ofo以些微差距領(lǐng)先，同時(shí)，ofo的市場(chǎng)認(rèn)知度為80.7%，也路高于摩拜的74.5%。此外，有13.1%的ofo用戶平均每周使用4-6次，平均每天使用1-3次的用戶則有39.4%。
以上這些數(shù)據(jù)顯示，用戶使用共享單車的習(xí)慣已經(jīng)逐漸養(yǎng)成，成為日常生活的一部分。共享單車在公國(guó)13個(gè)城市較為普及——北京·上！V州·深圳·天津·武漢·成都·昆明·杭州·廈門·長(zhǎng)沙·南京和西安。單車硬件成本低，輕便的騎行體驗(yàn)以及強(qiáng)大的供應(yīng)產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，是ofo之所以成為最具影響力的共享單車平臺(tái)的主要因素。
無(wú)線模塊是共享單車智能鎖的核心硬件，包括： GPS定位模塊、全球通訊模塊、中心控制單元、藍(lán)牙模塊、機(jī)電鎖車裝置等。中心控制單元通過(guò)全球通訊模塊連接后臺(tái)管理系統(tǒng)，發(fā)送從GPS模塊獲取的位置信息給后臺(tái)。后臺(tái)系統(tǒng)核實(shí)成功后發(fā)送解鎖指令給中心控制單元，接收到后臺(tái)發(fā)送的機(jī)電鎖車裝置開、關(guān)鎖的狀態(tài)信息后開啟控制插銷開鎖成功，當(dāng)用戶使用完成鎖車時(shí)，電子控制模塊的鎖車控制開關(guān)被觸發(fā)，中心控制單元通知后臺(tái)鎖車，確認(rèn)成功后計(jì)費(fèi)結(jié)束。
國(guó)巨應(yīng)用在共享單車的無(wú)線模塊包括：
GPS主動(dòng)天線模塊
GPS模塊配備內(nèi)置天線和內(nèi)存?zhèn)浞、防水外殼、高増益（?0dB）、客制化電纜和連接器，本模塊具有低功耗、高靈敏度特性，適用于導(dǎo)航系統(tǒng)、距離測(cè)量、車輛監(jiān)控和記錄、基于定位的服務(wù)（例如共享單車、生命體征定位）、專用短程通信（DSRC）和遠(yuǎn)程信息處理。
藍(lán)牙天線橫塊
具備全方向輻射、緊湊體積、雙頻段設(shè)計(jì)特性，波紋和回流焊接皆適用，可用于2.4千兆赫和5千兆赫WiFi設(shè)備和ISM頻段設(shè)備。
全球通訊天線模塊
其微型設(shè)計(jì)讓用戶可節(jié)省所需的空間，多重連接器和纜線的類型提供靈活的設(shè)計(jì)選項(xiàng)。雙面膠帶使其易于安裝在設(shè)備中，操作頻段：850/900/1800/1900/2100兆赫。應(yīng)用包括：WiFi網(wǎng)絡(luò)設(shè)備(IEEE 802.11b/g/n)、藍(lán)牙/ZigBee設(shè)備、汽車信息娛樂(lè)。
移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)與無(wú)樁模式的結(jié)合為用戶使用共享單車提供極大的便利，隨著市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，各平臺(tái)也在不斷拓展網(wǎng)絡(luò)渠道，如微售公眾號(hào)、微信小程序及支付寶。國(guó)巨也將持續(xù)趕上這個(gè)趨勢(shì)，強(qiáng)化我們的產(chǎn)品以滿足客戶的需求。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
