汽車MCU霸主：瑞薩電子是如何做到的
瑞薩電子是全球第一的MCU供應(yīng)商，這是怎么做到的呢？瑞薩科技與NEC電子整合成立瑞薩電子公司，在前幾年表現(xiàn)并不好，目前年利潤超過了1000億日元，在汽車電子領(lǐng)域的地位無人能撼。其核心就是精簡業(yè)務(wù)，瑞薩電子只有兩大業(yè)務(wù)部門，分別是汽車領(lǐng)域和通用電子領(lǐng)域。
汽車MCU和SoC份額第一
根據(jù)瑞薩提供的資料，其MCU和R-Car系列SoC的總出貨量分別為8.86億和1.4億顆，“在瑞薩的客戶里面，平均每輛車就有10顆瑞薩MCU！比鹚_電子應(yīng)用技術(shù)中心汽車電子部經(jīng)理趙坤如此形容。
瑞薩電子應(yīng)用技術(shù)中心汽車電子部經(jīng)理趙坤
據(jù)介紹，瑞薩正在針對綠色汽車和安全駕駛等幾個方向布局，例如，瑞薩推出了汽車領(lǐng)域工藝最先進(jìn)的40nm MCU，在性能和功耗上都有大幅優(yōu)化。
當(dāng)然，瑞薩在新混合動力汽車和電動汽車上也能提供整套方案，包括MCU、隔離器和IGBT，既減少了體積又降低了整體重量。
安全駕駛方面，就不得不提如日中天的ADAS了。瑞薩是早在2014年就推出了具有360度環(huán)視功能的R-Car V2H方案（3D全景可視系統(tǒng)）。趙坤告訴與非網(wǎng)記者，“通過汽車周邊的攝像頭，以及軟件算法，R-Car V2H可將4個方位的圖像整合為一幅，方便駕駛員觀察汽車周圍的環(huán)境。”這一功能的實現(xiàn)，可以大大降低汽車事故的概率。
不過趙坤坦言，雖然現(xiàn)在的硬件已不是難點，但ADAS普及還有其它的技術(shù)瓶頸，例如，目前的軟件算法還有待改善。
通用電子部門押注工業(yè)4.0
從2010年到2015年，瑞薩MCU產(chǎn)品線了較大幅度的改變，除了本身工藝的提升，瑞薩去年推出了MPU產(chǎn)品RZ，這是瑞薩通用電子部門最高端的產(chǎn)品，另外，其多款產(chǎn)品如RX系列和RL78都可應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域推出的。
瑞薩電子市場策略中心綜合營銷部副部長王均峰介紹，在物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設(shè)備和工業(yè)4.0領(lǐng)域，傳統(tǒng)的MCU已經(jīng)無法滿足需求了，瑞薩已經(jīng)開始在工業(yè)領(lǐng)域布局，例如高性能的RZ系列產(chǎn)品則可以在工業(yè)領(lǐng)域有所作為。
瑞薩電子市場策略中心綜合營銷部副部長王均峰
最后，王均峰認(rèn)為，未來廠商最大的挑戰(zhàn)還在于人工智能領(lǐng)域的應(yīng)用。
編輯：admin 最后修改時間：2018-06-26
